本文目录一览：
- 1、为什么没有双层或者多层桥？？？
- 2、万福大桥塔楼餐厅怎么上去
- 3、万福大桥的介绍
- 4、扬州江阳东路开车去万福大桥,怎么走
- 5、广汉万福大桥可以过了吗？
为什么没有双层或者多层桥？？？
这种高架桥在地震的时候被证明是十分危险且不便的。所以这类设计一般非常谨慎，不是很极端的条件下不会轻易用。
其实在50-80年代，这类高架桥是很受欢迎的，对于土地资源紧张的都市来说，如果一座桥梁这样建设，就意味着可以提供极大的流量，或者同时布置轨道交通。美国很多大城市都有这种设计。
但是由于高架桥净空限制加上梁体的高度，多层高架桥道路顶层与地面有很高的落差，所以多层高架桥一般不会在沿线设置很多出入口。于是就算忽略地震的影响，这类高架桥在日常使用和紧急救援时也很不方便。
更多的时候是作为城市狭窄路廊、沿水域、跨水域、峡谷地带等地形的跨区域通道使用。一般用以接驳高速公路\快速公路，而不是城市主次道路。所以除非用地资源很紧张，否则不会轻易用这样的设计。
双层桥：
有双层桥，比如我国首座高速公路双层高架特大桥一甘肃武都至罐子沟高速公路洛塘河双层高架特大桥主体工程已经建设完成。
扬州万福大桥将是扬州首座“双层桥”，市民可登上大桥塔楼，七河八岛尽收眼底，江广新城也一览无余。
台湾中山高速公路五杨高架拓宽工程中，在林口-泰山区间的峡谷地带建设的双层高架桥用模块化钢箱梁和双层外悬伸帽梁结构。但也只用了一小段。
差不多同一时期，甘肃陇南洛塘河双层高架桥也采用了类似的设计。混凝土箱梁结构。也是大陆地区首次在高速公路领域采用双层高架桥的设计。
近几年比较典型的这类双层高架桥工程当属北京大兴机场高速公路，上层是高速公路，下层是大兴机场地铁和京雄城际高铁。不过其实大兴机场周边用地并不紧张，但是征地成本比较高。
国内城市道路方面，双层高架桥设计比较集中在上海和台北。上海共和新路高架桥上层是公路，下层是上海地铁1号线。台北则在市区水源快速路、环东大道、市民大道、麦帅一桥等路段有大量的双层高架桥设计。
广州内环路也有大量双层高架桥区间，穿过越秀、海珠的老城区建筑。值得一提的是，台北捷运环状线因为和省道64号新北市区段有重合，加上路廊空间有限，也有多层高架桥设计。捷运和省道的高架桥在结构上各自独立。
捷运环状线连同台64线高架桥，三四层高架桥平行布置的情况。不过这样最上层的捷运路廊距离地面就有大约30米高了，人员进出相对就比较不方便。而且谁也不知道大地震发生时，这些区间会不会变成三明治。
万福大桥塔楼餐厅怎么上去
万福大桥塔楼餐厅坐电梯上去。登上高耸的万福大桥塔楼，七河八岛的美景尽收眼底，餐厅位于东塔楼七楼，可乘坐电梯到达，中式装修，一步一景，处处都体现着扬州这座城市的悠久历史和文化底蕴。
万福大桥的介绍
万福大桥位于扬州市区新万福路上，是扬州市区首座双层大桥，桥宽22米，上层行车为机动车道，下层供非机动车和行人通行，实现人车分离。大桥建成后，将成为新万福路上既美观又实用的景观桥。
扬州江阳东路开车去万福大桥,怎么走
驾车路线：全程约9.0公里
起点：江阳东路
1.从起点向正南方向出发，沿江阳东路行驶680米，朝施井路方向，左转进入施井路
2.沿施井路行驶1.8公里，左转进入运河南路
3.沿运河南路行驶620米，直行进入运河北路
4.沿运河北路行驶2.5公里，右转进入万福路
5.沿万福路行驶3.4公里，到达终点
终点：万福大桥
广汉万福大桥可以过了吗？
目前来讲的话，广州万福大桥肯定是可以通过了呀，并没有限行了，没有说因为洪水的原因要限制通行，没有这个说法，现在来讲的话。
万福大桥